Po pierwsze, podstawowa konstrukcja łożyska
Podstawowy skład łożyska: pierścień wewnętrzny, pierścień zewnętrzny, korpus toczny, koszyk
Pierścień wewnętrzny: często ściśle dopasowany do wału i obracający się razem.
Pierścień zewnętrzny: często przy przejściu gniazda łożyska, głównie w celu wzmocnienia efektu.
Materiał pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego to stal łożyskowa GCr15, a twardość po obróbce cieplnej wynosi HRC60 ~ 64.
Element toczny: za pomocą koszyka równomiernie rozmieszczonego w pierścieniu wewnętrznym i rowku pierścienia zewnętrznego jego kształt, rozmiar i liczba bezpośrednio wpływają na nośność i wydajność łożyska.
Koszyk: Oprócz równomiernego oddzielania elementu tocznego, prowadzi również obrót elementu tocznego i skutecznie poprawia wewnętrzne działanie smarowania łożyska.
Kulka stalowa: Materiałem jest zazwyczaj stal łożyskowa GCr15, a twardość po obróbce cieplnej wynosi HRC61 ~ 66.Stopień dokładności jest podzielony na G (3, 5, 10, 16, 20, 24, 28, 40, 60, 100, 200) od wysokiego do niskiego, zgodnie z tolerancją wymiarową, tolerancją kształtu, wartością pomiarową i chropowatością powierzchni.
Istnieje również pomocnicza konstrukcja nośna
Osłona przeciwpyłowa (pierścień uszczelniający): zapobiega przedostawaniu się ciał obcych do łożyska.
Smar: smaruje, redukuje wibracje i hałas, pochłania ciepło tarcia, wydłuża czas eksploatacji łożysk.
Po drugie, klasyfikacja łożysk
W zależności od właściwości ciernych ruchomych elementów, łożyska można podzielić na łożyska toczne i łożyska toczne w dwóch kategoriach.W przypadku łożysk tocznych najczęściej spotykane są łożyska kulkowe zwykłe, łożyska walcowe i łożyska kulkowe wzdłużne.
Łożyska kulkowe zwykłe przenoszą głównie obciążenia promieniowe, ale mogą również przenosić łącznie obciążenia promieniowe i obciążenia osiowe.Gdy przykładane jest tylko obciążenie promieniowe, kąt zwilżania wynosi zero.Gdy łożysko kulkowe zwykłe ma zbyt duży luz promieniowy, ma działanie łożyska skośnego i może wytrzymać zbyt duże obciążenie osiowe, współczynnik tarcia łożyska kulkowego zwykłego jest mały, a graniczna prędkość obrotowa jest również wysoka.
Łożyska kulkowe zwykłe to najbardziej symboliczne łożyska toczne o szerokim zakresie zastosowań.Nadaje się do pracy z dużymi, a nawet bardzo dużymi prędkościami obrotowymi, jest bardzo trwały i nie wymaga częstej konserwacji.Ten rodzaj łożyska ma mały współczynnik tarcia, wysoką prędkość graniczną, prostą konstrukcję, niskie koszty produkcji i łatwą do osiągnięcia wysoką dokładność produkcji.Zakres rozmiarów i zmiana sytuacji, stosowane w precyzyjnych instrumentach, silnikach o niskim poziomie hałasu, samochodach, motocyklach i zwykle maszynach i innych gałęziach przemysłu, są najpopularniejszym rodzajem łożysk do budowy maszyn.Przenoszą głównie obciążenie promieniowe, mogą również wytrzymać pewne obciążenie osiowe.
Łożysko walcowe, korpus toczny jest dośrodkowym łożyskiem tocznym łożyska walcowego.Łożysko walcowe i bieżnia są łożyskami liniowymi.Duża nośność, głównie do przenoszenia obciążenia promieniowego.Tarcie pomiędzy elementem tocznym a obręczą pierścienia jest małe, co jest odpowiednie do pracy z dużymi prędkościami.W zależności od tego, czy pierścień ma kołnierz, można go podzielić na NU\NJ\NUP\N\NF i inne łożyska jednorzędowe oraz NNU\NN i inne łożyska dwurzędowe.
Łożysko walcowe z pierścieniem wewnętrznym lub zewnętrznym bez żebra, którego pierścienie wewnętrzny i zewnętrzny mogą przemieszczać się względem siebie osiowo i dlatego mogą być stosowane jako łożysko swobodne.Jedna strona pierścienia wewnętrznego i pierścień zewnętrzny mają podwójne żebro, a druga strona pierścienia ma łożysko walcowe z pojedynczym żebrem, które może w pewnym stopniu wytrzymać obciążenie osiowe w tym samym kierunku.Zwykle stosuje się klatki z blachy stalowej lub klatki pełne ze stopu miedzi.Ale niektórzy z nich wykorzystują klatki formujące z poliamidu.
Łożyska kulkowe wzdłużne są zaprojektowane tak, aby wytrzymywać obciążenia wzdłużne podczas pracy z dużymi prędkościami i składają się z pierścieni uszczelniających z rowkiem bieżni umożliwiającym toczenie się kulek.Ponieważ pierścień ma kształt poduszki gniazda, łożysko kulkowe wzdłużne dzieli się na dwa typy: typ podkładki z płaską podstawą i typ gniazda z wyrównywaniem kulistym.Ponadto takie łożyska wytrzymują obciążenia osiowe, ale nie promieniowe.
Łożysko kulkowe wzdłużne składa się z pierścienia gniazda, pierścienia wału i zespołu stalowego koszyka kulkowego.Pierścień wału dopasowany do wału, a pierścień gniazda dopasowany do panewki.Łożyska kulkowe wzdłużne nadają się tylko do przenoszenia części obciążenia osiowego, części o niskiej prędkości, takich jak haki dźwigów, pompy pionowe, wirówki pionowe, podnośniki, zwalniacze małych prędkości itp. Pierścień wału, pierścień gniazda i korpus toczny łożyska są oddzielone i można je oddzielnie instalować i demontować.
Po trzecie, trwałość łożysk tocznych
(1) Główne formy uszkodzeń łożysk tocznych
Odpryski zmęczeniowe:
W łożyskach tocznych przenoszenie obciążenia i względny ruch powierzchni styku (bieżni lub powierzchni korpusu tocznego) z powodu ciągłego obciążenia, najpierw pod powierzchnią, na odpowiedniej głębokości, w słabej części pęknięcia, a następnie rozwijają się do powierzchnię styku, tak że wierzchnia warstwa metalu odpryskuje, w wyniku czego łożysko nie może normalnie pracować, zjawisko to nazywa się odpryskiwaniem zmęczeniowym.Trudno jest uniknąć końcowego odpryskiwania zmęczeniowego łożysk tocznych, w rzeczywistości w przypadku normalnego montażu, smarowania i uszczelniania większość uszkodzeń łożysk to uszkodzenia zmęczeniowe.Dlatego też trwałość eksploatacyjną łożysk określa się zazwyczaj jako trwałość zmęczeniową łożysk.
Odkształcenie plastyczne (odkształcenie trwałe):
Kiedy łożysko toczne jest poddawane nadmiernemu obciążeniu, w korpusie tocznym dochodzi do odkształcenia plastycznego i toczenia się do styku, a toczenie się do powierzchni powoduje wgniecenie, co skutkuje silnymi wibracjami i hałasem podczas pracy łożyska.Ponadto zewnętrzne ciała obce dostające się do łożyska, nadmierne obciążenie udarowe lub gdy łożysko jest nieruchome z powodu wibracji maszyny i innych czynników mogą powodować wgniecenia na powierzchni styku
Zużycie:
Ze względu na względny ruch elementu tocznego i bieżni oraz wnikanie brudu i pyłu, element toczny i toczenie się po powierzchni powodują zużycie.Gdy stopień zużycia jest duży, zwiększają się luz łożyskowy, hałas i wibracje, a dokładność pracy łożyska jest zmniejszona, co bezpośrednio wpływa na dokładność niektórych głównych silników.
Po czwarte, poziom dokładności łożyska i metoda reprezentacji hałasu
Dokładność łożysk tocznych dzieli się na dokładność wymiarową i dokładność obrotową.Poziom precyzji został ujednolicony i podzielony na pięć poziomów: P0, P6, P5, P4 i P2.Dokładność została poprawiona w stosunku do poziomu 0, w porównaniu do zwykłego stosowania poziomu 0, w zależności od różnych warunków lub okazji wymagany poziom dokładności nie jest taki sam.
Pięć często zadawanych pytań dotyczących łożysk
(1) Stal łożyskowa
Powszechnie stosowane rodzaje stali łożyskowej: wysokowęglowa stal łożyskowa, nawęglana stal łożyskowa, odporna na korozję stal łożyskowa, stal łożyskowa odporna na wysokie temperatury
(2) Smarowanie łożysk po montażu
Smarowanie dzieli się na trzy rodzaje: smar, olej smarowy, smarowanie stałe
Smarowanie może sprawić, że łożysko będzie działać normalnie, uniknąć kontaktu bieżni z powierzchnią toczną, zmniejszyć tarcie i zużycie wewnątrz łożyska oraz wydłużyć czas eksploatacji łożyska.Smar ma dobrą przyczepność i odporność na zużycie oraz odporność na temperaturę, co może poprawić odporność na utlenianie łożysk wysokotemperaturowych i wydłużyć żywotność łożysk.Smaru w łożysku nie powinno być za dużo, a zbyt dużo smaru przyniesie efekt przeciwny do zamierzonego.Im wyższa prędkość łożyska, tym większe szkody.Sprawi, że łożysko będzie działać, gdy ciepło będzie duże, łatwo będzie je uszkodzić z powodu nadmiernego ciepła.Dlatego szczególnie ważne jest naukowe wypełnienie smaru.
Sześć, środki ostrożności dotyczące montażu łożysk
Przed montażem należy sprawdzić, czy nie występuje problem z jakością łożyska, prawidłowo wybrać odpowiednie narzędzie montażowe i zwrócić uwagę na czystość łożyska podczas montażu.Podczas stukania należy zwracać uwagę na równomierną siłę, delikatnie stukając.Po montażu sprawdź, czy łożyska są prawidłowo zamontowane.Pamiętaj, aby przed zakończeniem prac przygotowawczych nie rozpakowywać łożyska, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
Czas publikacji: 12 września 2023 r